-=中铁三局集团工程管理部::::::::::::::::::::::

公司一贯讲求优良的工程质量，先进的科学技术和保证工期的良好信誉。1979年以来，已有56项工程被评为国家或省部级优质工程，有25项科研、科技成果获国家和省、部级科技进步成果奖。

2、杭甬客运专线

杭甬客运专线杭甬客运专线西起钱江铁路新桥，途经杭州、萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全线长149.890km。杭甬客运专线连通全国客运专线网，缩短了宁波及浙江沿海地区与全国主要城市间的时空距离，对于加强地区间经济联系和人员交流能起到积极作用。本线与沪杭、沪宁、宁杭等线路构筑长三角城际主骨架，形成长江三角洲地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“1～2小时交通圈”，有利于宁波、绍兴、台州等长三角南翼城市与上海、杭州、南京等中心城市的交流，对强化上海的龙头地位，促进长三角城市圈经济发展和经济一体化，加快经济结构的优化整合和产业发展具有重要意义。杭甬客运专线HYZQ-1标段线下工程起讫里程DK4+705.48～DK65+704，正线全长63.23公里。主要工程内容包括：特大桥6座，总计56.21 km（其中既有萧甬线改线特大桥1座），占正线总长的87.2%。大中桥8座；预制架设箱梁1687孔（含HYZQ-2标曹娥江特大桥74孔简支箱梁预制架设），价购架设T梁70孔。共设萧山、柯桥和绍兴3个梁场和柯桥轨道板场；隧道2座3.169 km；路基总长6.7 km（含既有线改线路基）；车站2座,其中新建高架车站1座(柯桥站)、改建车站1座（萧山站）；无砟道床121.96单线km；DK2+483.15～DK147+500杭甬正线铺轨工程；既有萧山站改造及两端改线工程；四电工程和运营生产设备及建筑物等。总工期34个月, 2009年3月23日开工，2011年12月31日完成。萧山站站改及浙赣绕行线、萧甬下行线、萧浙联络线涉及既有线施工及临时过渡。既有线施工安全责任重大。路基工程软土、松软土地基处理工程量大，软基加固类型多，施工场地受既有线限制及干扰，施工工期紧。桥梁上部结构以简支箱梁为主，特殊结构多。跨既有公路、铁路、河流较多，采用大跨连续梁通过，施工技术较复杂。